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智能汽车快速迭代是否合理

发布时间:2021-06-02 20:45 编辑: 来源:

智能汽车快速迭代是否合理

7月10日,小鹏汽车发布G3 2020款车型,标准续航版和长续航版车型的续航里程分别达到401公里和520公里,售价区间为14.38万-19.38万元。不仅电池的续航里程大增,搭载小鹏汽车最新的XPILOT2.5自动驾驶辅助系统的G3 2020款显得性价比十足。这引发了一些G3 2019款用户的不满情绪。7月12日,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏针对此事件在微博表达歉意,并提供给G3 2019款车主增换购补贴1万元的补偿方案。


7月18日,小鹏汽车推出了针对所有G3 2019款车主的最新补贴方案,将其最大的诚意展现给了小鹏车主。补贴方案分为两个,G3 2019款车主可以从中任选其一:
方案A:小鹏汽车将为老车主提供100,000积分,价值10000元,这些积分可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购。
方案B:G3 2019款三年6折保值置换回购,用于补差价换购小鹏汽车。
这也是继新车上市风波后,小鹏汽车向老用户提供的更为“厚道”的补贴方案。值得一提的是,在二手电动汽车保值率普遍偏低的市场大背景下,方案B中的三年60%价格回购政策不仅在电动汽车市场上史无前例,其保值力度甚至已经达到了部分合资品牌燃油车型的保值水准。这段时间,小鹏汽车与用户进行了大量、反复的沟通,以用户为思维导向的方式制定了新车补贴方案,并进一步根据用户选择落地实施。
TechWeb认为,小鹏G3的迭代迅速虽然在某些方面让老用户一时难以接受,但是不同于传统汽车,智能汽车的快速迭代是由整个智能汽车产业的快速进化发展导致的。事实上,不止小鹏汽车一家,诸如蔚来、威马等其他智能汽车厂商在产品迭代速度上也比传统汽车要快得多,而这主要与智能汽车两大核心技术领域的发展速度密不可分 - 动力电池与自动驾驶系统。
动力电池快速发展
传统汽车的改款换代,短则两年,长则五年,其内核基本上都围绕发动机、底盘等提升性能的部件。直至新能源车进入我们的视野,电池的特有物理性能让车主的选购瞄准于“续航里程”这一关键词。


这几年,新能源车随着电池与智能技术的发展,产品的迭代速度也在不断加快。包括特斯拉、宝马、大众,以及广汽、蔚来、威马等国内外汽车品牌,都在缩短其新产品的迭代周期。
众所周知,G3 2019款是在去年12月份发布的,其351-365公里的续航里程在当时并不落后,属于行业主流水平。但是仅仅半年多过去,其300多公里的续航里程与同级别对手相比就已经显得竞争力不足了。而为了保证用户的使用体验,同时保持市场竞争优势,小鹏快速推出更高续航版本的G3车型也在情理之中。
新款G3 520车型为该系列首款采用宁德时代811电芯的智能汽车,其电池包整体能量密度提升至180wh/kg,实际道路里程进入了国内新能源车第一梯队。
智能驾驶押注未来
按照官方的参数,小鹏汽车自动驾驶辅助系统XPILOT 2.5是国产厂牌中率先达到L2等级的辅助驾驶系统之一(官方宣传的L2.5等级目前在行业内没有明确的判定基准)。L2意味着 在一定程度上,驾驶员可以大幅减少脚踩油门刹车、长时间手握方向盘等操作,在增加安全性的同时,间接减少驾驶疲劳感。国内智能汽车发展迅速,整体趋势正在使汽车变为“出行+智能”的融合体。在此行业大背景下,小鹏汽车推出并不断更新其XPILOT智能驾驶辅助系统也显得理所当然。需要指出的是,XPILOT2.5自动驾驶辅助系统并非只有G3 2020款用户可以使用,G3 2019款的用户同样可以通过OTA升级来享受XPILOT2.5带来的便利。
在智能化的浪潮里,智能驾驶旨在减少公路危险,让智能系统如汽车发动机一样,成为当下汽车的标准配置。在G3配备的前后高清摄像头以及360度环绕雷达的加持下,XPILOT 2.5智能驾驶辅助系统具备此前版本无法实现的全速域LCC、ALC以及驾驶员疲劳分神监测等功能,它可以根据道路需求,完成自动化的全速巡航、跟车、变道等自动驾驶辅助功能,替代驾驶者的频繁踩油门、刹车等操作,以辅助驾驶员应对城市拥堵等多样的路面情况。不仅如此,通过基于智能视觉系统的车内智能摄像头,小鹏G3还可以自动对驾驶者的眼睑眼球的几何特征和动作特征、眼睛的凝视角度及其动态变化、头部位置和方向的变化等进行实时检测和测量,在驾驶员疲劳驾驶或分神时通过多种交互方式进行提醒,提高驾驶安全性。
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