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自主份额过半韩系领跌SUV还能火多久

发布时间:2021-05-05 06:11 编辑: 来源:

SUV依然具有明显优势,无论是7月当月还是前7个月,其市场份额均已过半。

乘联会秘书长崔东树表示,在SUV市场火爆并加大该市场的比重是存在问题的。也应尽快将SUV的成功传导至其他市场,以便全面发展。

今年7月,乘用车市场延续此前低迷状态。环比自4月开始已是连续4个月下降,同比继上月后再次下滑。其中,SUV市场则继续保持上升势头,且是本月乘用车市唯一增长的细分市场,独领风骚。

据中汽协数据,7月,乘用车共销售126.86万辆,环比下降16.07%,同比下降6.58%。SUV销售39.31万辆,环比下降12.31%,同比增长34.16%,占乘用车的30.99%。

1-7月,乘用车累计销售1136.42万辆,同比增长3.39%。SUV销售305.42万辆,同比增长44.31%,占整个乘用车近三成,达到26.88%。

自主优势明显,份额过半

SUV依然具有明显优势,无论是7月当月还是前7个月,其市场份额均已过半。

据选车网数据,7月SUV销售20.72万辆,相比去年同期的12.17万辆大增70.25%,市场份额达到52.71%。

1-7月,SUV累计销售165.44万辆,相比去年同期的85.20万万辆增长94.18%,市场份额达到54.17%,相比上半年提升0.9个百分点。

1-7月,排名前十的企业分别是长城汽车、长安汽车、上汽通用、上海大众、东风日产、东风本田、长安福特、北京现代、江淮汽车和奇瑞汽车。自主占据四席。

作为SUV市场的领军企业,长城汽车7月实现39,931辆,同比增长12.8%。1-7月,长城汽车在SUV市场累计达37.48万辆,是唯一份额(12.1%)超10%的企业。

此外,长安汽车SUV增长显著。7月,长安SUV实现销售20784辆,同比激增125.3%。前7个月,长安累计销售SUV 196447辆,同比增长185%。

分车型来看,7月,前十车型分别为哈弗H6、大众途观、广汽传祺GS4、本田CR-V、江淮瑞风S3、丰 田RAV4、长安CS75、日产奇骏、幻速S3、别克昂科威。其中,自主占据五席。1-7月,前十车型分别为哈弗H6、途观、瑞风S3、CS35、 CS75、哈弗H2、幻速S3、奇骏、翼虎、昂科威。自主占据六席。

日系回暖,韩系领跌

7月,合资品牌SUV为19.59万辆,同比增长18.2%。1-7月,其SUV累计销售145.08万辆,同比增长15.9%,市场份额由近六成跌至46.7%。

7月,日系SUV增长明显,实现7.96万辆,同比增长48.7%。日系此次有三款车型入围前十,分别是 本田CR-V、丰田RAV4和奇骏。本田CR-V今年7月份实现12,115辆,同比增长102.1%。丰田RAV4和奇骏7月分别为 11,715辆和10,806辆,同比下跌4.9%和12.1%。

7月,德系实现43577辆,同比增长4.7%。“神车”途观以17466辆,排名销榜第二。美系销售36286辆,同比增长13.5%。别克昂科威以10401辆,排名第十。韩系则实现销售22013辆,同比下跌16.9%,仅现代ix35,排名第20位。

1-7月,美系表现相对较好,实现29.28万辆,同比提升四成;日系49.93万辆,同比增长13.6%;德系32.50万辆,与去年同期基本持平;而韩系20.38万辆,则同比下跌8.2%。

紧凑SUV依然为主,自主或存隐忧

目前,在SUV市场,紧凑型SUV依然是市场主流。7月,紧凑型SUV共计销售227,084辆,同比增长16.2%。其中,居功至伟,其增长幅度高达51.6。

在自主依靠SUV,尤其是紧凑型SUV弥补轿车市场丢失份额,成功实现逆袭之时,也引发了业界不小的担忧。

回想此前,自主凭借低价轿车,尤其是A级车,获得了生存地盘,但随着合资轿车价格下探,自主被逼至退无可退。

照此逻辑,一旦合资品牌大量推出低价SUV(目前日、韩系SUV降价力度很大,已经有了类似迹象),又该如何应对?

乘联会秘书长崔东树表示,在SUV市场火爆并加大该市场的比重是存在问题的。也应尽快将SUV的成功传导至其他市场,以便全面发展。

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