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弱市车企的思路调整淡看销量重在份额

发布时间:2021-04-21 02:39 编辑: 来源:

去年车市的井喷行情,让业界对今年的车市充满了期待。雄心勃勃的各车企高调制订了今年的计划,一千万辆总目标也显示出业界对今年车市的美好憧憬。然而,外部环境导致的需求锐减让车市始料未及,持续数月的低迷让车企忧心忡忡。

面对眼下低迷的车市行情,眼看年初制订的目标难以完成,车企究竟该如何应对?

淡化目标 看重占有率

数据显示,大部分车企在今年前三季度的都不容乐观。除了个别厂家之外,大多数主流车企的完成率仅仅在60%左右。在今年实际销售时间只剩下不到两月的情况下,完成年初制定的全年销售目标几乎是“不可能完成的任务”。对于这些车企来说,调低目标还是硬着头皮冲量,这是两难的抉择。那么它们究竟选择哪条路呢?

针对这个问题,笔者采访了几个主流车企的相关人员,他们给出的答案却是“淡化目标,着眼实际”。“数字没有多少意义,我们关注的是产品在市场上的占有率。”这是上海大众一位相关负责人在接受笔者采访时表示。她认为,市场的环境是在不断变化的,而今年低迷是整个市场低迷的缩影。对于上海大众来说,脱离市场环境的目标是没有意义的,关键在于自己产品在整个市场上的占有率。

同样,广州本田相关负责人在接受笔者采访时也作了类似的表态。她向笔者表示:“数字并不重要,重要的是将现状做到更好。”她认为,市场宏观环境的变化是单个车企所无力改变的,特别是今年在天灾、国际金融危机等影响下,车市表现出很大的不确定性。因此,她认为对于广州本田来说,目前的精力集中在对现状的改观。

“预计最终会比目标差2万-3万辆。”东风标致的相关负责人在谈到这个问题时则显得比较坦然,他表示目前集团也考虑到整个车市环境的变化,所以没有特别在意目标,他预计今年东风标致的总将会和去年基本持平。

对市场前景持谨慎态度

从这几个车企相关人士的谈话中可以看出,他们都尽力地回避能否达到目标或是否调整目标的问题,即淡化目标对现实的影响。那么在他们看来,今年的销售成绩究竟能否让人满意,而对来年市场的走向如何看呢?

上海大众的相关负责人在谈到这个问题时表示,上海大众今年的会比去年有稳步增长,“目前的产品市场占有率基本上都达到预期”。鉴于此,她认为上海大众在今年剩下的时间里会实行稳扎稳打的市场策略,不会片面冲量。而谈到来年的目标时,她表示由于目前市场起伏较大,来年的目标现在还很难说。

持有相似观点的还有广州本田的相关负责人,她在谈到明年的目标时表示“目标要根据市场的实际需求来定”。考虑到眼下低迷的市场行情,她的言外之意可能就是明年的目标将会谨慎许多。不过对于今年广州本田车型的销售成绩,她认为还是令人满意的。

与前两位车企相关负责人的看法不同,东风标致的相关人士在谈到明年的目标时表示:“明年的目标可能会有小量上升。”他认为,东风标致在今年上半年的销售走势还是不错的,眼下车市的低迷也许只是阶段性的现象,而明年的市场走势是可以谨慎乐观的。

虽难达到目标但现状无虞

虽然今年的实际与年初的目标有一定差距,但是从各车企相关负责人在采访中的表示来看,大部分主流车企对于今年目前的销售成绩还是基本满意的,这与业界的猜测大相径庭。

在这些车企看来,虽然达成目标比较重要,但是与目标相比,更重要的是企业的平稳发展和产品竞争力的提高。对他们而言,目标更像是“棍子上的胡萝卜”,是激励车企努力提高业绩的手段,而真正的目标并不仅仅是完成目标这么简单。如此看来,“难以达标”并不是车企出了问题,而是这个“目标”本身脱离市场实际情况了。

与此同时,我们还可以看到,虽然如今市场低迷,难以达标,但是各车企对于已经取得的成绩还是比较满意的。这从一个侧面说明,即使在如今的市场环境下,车企的现状还是没有什么值得担忧的。

此时的市场震荡期更多地可以看成是一个市场调整期,各车企正好可以值此机会调整好自己的战略策略,将精力从单纯的拼中解脱出来,将目光放得更长远。

 
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