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合资自主先亏三年是个冷笑话

发布时间:2021-02-27 21:46 编辑: 来源:

近日,有合资企业喊出了让“合资自主”亏损三年都不怕的口号。

这句话听起来还真是充满雄心壮志,让竞争对手有些“未战先怯”的感觉,事实上,真的如此吗?

合资自主先亏三年,亏在什么地方呢?

第一、研发依靠外方

第一款合资理念源自本田成熟的经济型车思迪平台、上汽通用五菱宝骏来自于

通用的老凯越平台、东风日产启辰是利用日产现有的技术平台。也就是说,合资自主车型的开发基本都是合资公司依托现有外资品牌产品技术平台甚至是淘汰的技术平台,以相对较小的投入,在最短的时间内完成的,跟纯一个车型动辄数亿的巨额研发成本比较起来,几乎可以忽略不计。

第二、体系共享

广汽副总经理姚一鸣透露,理念S1与广汽本田现有产品共线生产,拥有相同的品质保

障体系,并享有相同的售后服务体系。上汽通用五菱宝骏的生产制造工艺体系同样来自于通用公司全球标准,同理。东风日产启辰也将采用日产的生产制造工艺体系。而同时,合资自主的许多核心部件都是来自于合资方的全球通用件,如理念的发动机是本田提供的,宝骏630的发动机采用通用全球技术。如此一来,在生产制造、采购环节,合资自主又省下了一大笔钱。

第三、渠道共享

对于汽车厂家来说,成本里占比最大的除了研发和生产制造,就是营销环节了。而合资

靠着合资品牌积累的品牌优势、以及合资厂家的渠道优势,在产品传播推广和网络扩张环节,无疑又会省下不菲的费用。

与一切都要自力更生的穷孩子相比较,合资自主就是个富二代,所拥有的都是从“父母”那里继承来的。所以,对于合资自主来说,先亏三年的说法根本不成立,因为事实上合资自主的“本”就很小。

合资自主之所以说敢先亏三年,无外乎两个目的,第一、向政府邀功,表明自己做合资是多么的不容易,希望赢得政府的赞赏和支持。第二、向纯自主施压,我有合资品牌积累的丰厚利润,即使是亏三年都不怕,你们这些穷小子都别跟我斗了。

但在现实生活中,富二代和穷小子对决,也并不一定富二代都是赢家,只要穷小子有骨气、有智慧、有方法,超越富二代是轻而易举的。而对于富二代来说,如果自己不增强自己的能力,不掌握核心技术,老指望着外方的施舍,面临的就不是先亏三年的问题,而可能是扶不起的刘阿斗。

 
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